
San Francisco: mejoran el sistema de drenaje pluvial en barrio Corradi
Redacción
Las intervenciones forman parte de un plan para optimizar la evacuación de los excedentes pluviales y disminuir el riesgo de anegamientos durante eventos de precipitaciones intensas.
La laguna de retardo ubicada en la intersección de avenida Garibaldi y calle Guatemala cumple una función fundamental en el drenaje pluvial del sector noroeste de la ciudad. Su objetivo es almacenar temporalmente los excedentes provenientes de una amplia cuenca urbana, regulando los caudales antes de su descarga hacia los conductos existentes.
Como primera medida, luego de las lluvias registradas entre los meses de enero y abril, la Municipalidad ejecutó una serie de obras destinadas a restablecer el funcionamiento del sistema de drenaje existente. Los trabajos comprendieron la limpieza y desobstrucción de alcantarillas y conductos, la rectificación de cunetas y la reconstrucción de cruces bajo avenida Güemes, entre avenida Garibaldi y barrio San Cayetano.
Estas obras permitieron restituir la capacidad hidráulica, eliminando obstrucciones, mejorando el escurrimiento superficial y reduciendo los puntos críticos detectados durante las lluvias.
A partir del seguimiento posterior se concluyó que, además de las tareas ya ejecutadas, era necesario incorporar una nueva vía de descarga para la laguna de retardo que permitiera reducir los tiempos de evacuación del agua durante precipitaciones de gran intensidad.
Los trabajos contemplan la construcción de una nueva infraestructura destinada a incrementar la capacidad de descarga de la laguna de retardo. La obra comprende la ejecución de aproximadamente 180 metros de cuneta a cielo abierto sobre la vereda este de avenida Garibaldi, la instalación de 217 metros de conducto de hormigón armado de 400 mm de diámetro, la construcción de 2 cámaras de registro y 9 cámaras de inspección, la adecuación de la conexión con el conducto pluvial existente sobre calle México, trabajos de movimiento de suelo, la reconstrucción de pavimentos e ingresos vehiculares afectados y la instalación de un sistema de depresión del nivel freático, compuesto por dos bombas, cañerías de impulsión y las instalaciones eléctricas necesarias para su funcionamiento.


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