Redacción
El Gobierno de Córdoba continúa con la ejecución de obras de infraestructura vial e hídrica en el conglomerado formado por Villa María y Villa Nueva, destinadas a mejorar la conectividad y fortalecer la protección de los sectores urbanos ubicados a la vera del río Ctalamochita.
En ese marco, el secretario de Infraestructura Hídrica y a cargo de la Dirección Provincial de Vialidad, Edgar Castelló, recorrió las obras que se encuentran en ejecución y mantuvo una reunión de trabajo con el intendente de Villa María, Eduardo Acastello, para repasar el avance de las obras y las acciones previstas en la región.
Entre las intervenciones viales se encuentra la duplicación de calzada de la Ruta Provincial 2, en el tramo correspondiente a la Circunvalación Este de Villa María.
La obra se desarrolla desde la antigua Ruta Nacional 9 hasta la Autopista, con una extensión aproximada de 4 kilómetros y un 38 % de avance.
También se recorrió la Circunvalación Sureste de Villa María, que comprende unos 7 kilómetros y se encuentra en su etapa final de ejecución, con trabajos pendientes principalmente vinculados a la iluminación y terminaciones.
A estas intervenciones se suma el acceso a Villa María desde la Ruta Nacional 158, donde se ejecuta la duplicación de calzada en una extensión aproximada de 4 kilómetros.
El proyecto, que ya cuenta con un avance del 71 por ciento, incorpora un perfil urbano destinado a integrar este corredor con los barrios de la ciudad y mejorar las condiciones de ingreso y circulación.
Estas obras que se ejecutan bajo la supervisión de la Dirección Provincial de Vialidad.
En cuanto a infraestructura hídrica, la recorrida incluyó las obras de defensa que se ejecutan sobre ambas márgenes del río Ctalamochita, en los sectores correspondientes a Villa María y Villa Nueva. Estas obras cuentan con un avance del 63 por ciento.
En Villa Nueva, a la altura del puente Vélez Sársfield, se construye una defensa de márgenes mediante gaviones, conformados por piedras contenidas en una malla de alambre.
La intervención permitirá proteger la margen del río frente a procesos erosivos y resguardar las viviendas ubicadas en las proximidades.
El proyecto contempla además la demolición del antiguo puente Vélez Sársfield y la recuperación de ese sector mediante la incorporación de balcones y miradores, integrados al corredor del río.
En la margen correspondiente a Villa María, se ejecuta un terraplén de defensa destinado a proteger la Avenida Costanera frente a eventuales crecidas del río.
La obra incluye también intervenciones en los sectores más bajos de la costanera, donde se encuentran los badenes.
Allí se incorporarán estructuras de control y sistemas de bombeo para facilitar la evacuación del agua acumulada cuando coincidan niveles elevados del río con precipitaciones en el área urbana.
De esta manera, las intervenciones hídricas permitirán fortalecer la protección de las zonas urbanas, viviendas e infraestructura costanera, mientras que las obras viales contribuyen a mejorar la conectividad y los accesos al conglomerado Villa María–Villa Nueva.
